«x5«x4.83«x4.82«x4.8«x4.8i©®Ôi{Ìjj¿i.com}KWúį~ßEUVPAYAEghA¬¨GtFN^[ エスクァイアを購入するときに気になるのが、実際に買った人の評価・評判や口コミだ。ガソリン車とhv車の口コミに差があるのはなぜ？内装は豪華なの？外観の満足度は？エスクァイアのそんな評判をま …
エスクァイアの走行性能には、約4%のユーザーが不満と評価しています。 どのような部分が不満なのかユーザーの評価を見てみましょう。 ロールの大きさが少し不満. エスクァイアの特別仕様車ブラックテーラードで減税金額を比較してみましょう。 ハイブリッドの場合、重量税が30000円 取得税82300円 グリ－ン税制で29500円 以上で141,800円税金の削減になります。 一方ガソリン車も優遇はあります。 重量税が7500円 取得税29600円 グリ－ン税制で19500円 以上 … トヨタ エスクァイアに実際に乗っているオーナーのレビューや口コミが満載。実燃費やエクステリア・インテリアに関する情報や、メンテナンス・カスタム方法が充実。トヨタ エスクァイアの様々な情報がここに！日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 少し固いと評判のエスクァイアハイブリッドの乗り心地ですが、逆に硬さが良いとの評価もあります。 「段差を超えると固いが、収まりが良いのでフラットな乗り心地」 との口コミがある通り、段差を超えるような場面では足回りの固さによるデメリットが出てしまいますが、乗り越えた後の� 特別仕様車の外観はダークメッキ調でメッキ部品が結構目立って鮮やかです。 妻も乗るので5サイズだけど少し大きいかなと思いましたが運転していても大きさを感じません。 後ろのデザインはおとなしい印象ですがうまく5サイズに纏めるたと思います。 上級コンパクトキャブワゴンをうたったトヨタの最新ミニバン。ミニバンの中でもトップクラスの燃費を誇るエスクァイアのハイブリッド版で注目を集めています。高級な仕様を備えた5ナンバーミニバンはどのような口コミや評価があるのかまとめました。この記事の目次約72%のユーザーが満足と評価している中、約6%のユーザーが不満としています。そのような部分に不満を感じているのでしょうか。エスクァイアの特徴的なフロントマスクとは対照的にサイドからリアにかけて普通すぎると不満な評価が多いです。といった評価があります。サイドからリアにかけては、あまり特徴的なフォルムではないですね。もう少し変化があってもいいのかもしれません。ノアやヴォクシーよりも高級感を売りにしているので、もっと差別化をして欲しいという口コミも多くありました。また、フロント部分に関してもあまり評判が良くありません。このような口コミが多く、純正エアロをつけたりして、少し変化をつけているようです。さらにこんな評価もあります。というように、質感の無さが分かる部分に高級感を感じていないユーザーも多くいます。などの視界の広さが人気となっています。後ろのドアも広くとられているので荷物の出し入れなどもしやすく、満足しているユーザーが多いです。また、フロントグリルに関してもといったユーザーも多くいます。エクステリアについては好みの部分が大きいので、ディーラーで実際に見た方がいいですね。普通の評価を含めると約97%のユーザーは不満がないとしています。約3%とわずかですが、内装に不満を持っているユーザーもいます。多くのユーザーが気にしていることの一つに『コストダウン』が挙げられます。ドアや内装にコストダウンを感じているようです。などという評価が多くありました。中でも天井に関しての口コミが多く、屋根の鉄板が薄いのか雨の音が気になります。といった口コミが多いですね。また、収納に関してものように、収納の少なさが指摘されています。さらに車内の居住性についても少し不満なようです。といった不満な評価があります。といった評価もあり、シートアレンジが高評価です。写真のように広くスペースが取れるので、小さいお子さんがいる場合は着替えなどがスムーズに行えたり、乗り降りのしやすさに満足しているユーザーが多くいました。また、メーターの見やすさやエアコンなどのパネル操作がしやすい点も挙げられています。といった口コミも多くありました。エンジン性能に関して、エスクァイアハイブリッドに満足しているユーザーがやや少ないようです。少しエンジンの音が気になるといった口コミが多かったので、そのような評価を中心に見ていきましょう。エンジン音に関しての口コミが多くあり、不満に思っているユーザーがいます。ハイブリッド車なので動き出しや低速域でのエンジン音はかなり静かです。しかし、スピードが上がるにつれてエンジンの音がかなり大きく聞こえるようです。といった評価があります。高速道路や坂道など少しパワーが必要な場合は苦しいかもしれません。高速域ではエンジン回転数が3,000~4,000回転になるというユーザーもいるので、状況によってはアクセルを踏み込む場面が多いのかもしれません。試乗では、なかなか高速走行や坂道を走ることができないので、このような口コミはとても役に立ちますね。といった評価も多くあり、ハイブリッド車なので動き出しはかなり静かなようです。中には、静かすぎてモーターとエンジンがどこで切り替わっているか分からない位というユーザーもいました。ハイブリッド車はガソリン車と比べ、かなり静かです。このことがエスクァイアハイブリッドの人気につながっている一つの要因でもありますね。走行性能に不満を持っているユーザーはいませんでしたが、少しパワー不足を指摘しているユーザーもいます。高速道路や坂道などでのパワー不足が指摘されていますね。のように車自体が大きいので、もう少しパワーが欲しいというユーザーが多いです。また、安定感についてもこのような評価があります。といった評価が多くのユーザーからされています。車高が高いので、セダンなどと比べると横風を受けやすく、揺れやすいですね。さらに、機能についてもなどといった評価もあり、この価格帯の車種には当然付いている機能がなかったりするので、驚いてしまうユーザーも少なくありません。といった口コミが多くあり、周りの状況が確認しやすく高評価です。しかし、フロントガラスが大きすぎて、晴れた日は暑いという指摘もあります。内装が黒でまとめられているので、さらに暑く感じてしまうかもしれませんね。乗り心地について、多くのユーザーが満足と評価しています。静かで乗りやすいハイブリッド車ですが、静かすぎるため外からの音が気になっているユーザーもいます。エンジン音が気になると指摘されていましたが、車内への影響も少なからずあるようですね。高速域では、高級感が台無しになってしまうほどの音がするそうです。制限速度内で走っている分には問題ありませんが、追い越し等でアクセルを踏み込む場面や、制限速度＋αで走る場面では、エンジンの唸り音や風切り音が気になってしまうようです。また、車全体の揺れに関しても多くの口コミがありました。エスクァイアは他のトヨタ車と比べて、少し足回りが硬いようです。ですから乗り心地としてはややゴツゴツとした印象を受けますね。ブレーキの効きが良いせいか、停止前のショックが大きいようです。この部分はブレーキの踏み具合でカバーできるかもしれません。少し固いと評判のエスクァイアハイブリッドの乗り心地ですが、逆に硬さが良いとの評価もあります。との口コミがある通り、段差を超えるような場面では足回りの固さによるデメリットが出てしまいますが、乗り越えた後の収まりが良いので、轍や路面がうねっているような場面では、フラットに姿勢が保たれて、乗り心地が良いとの評判です。低重心設計で、地面からの距離が短く乗り降りのしやすさが高評価です。といった口コミが多かったです。また、車内が静かと言う評価もありました。ハイブリッドならではの静かさで、ユーザーにも好評ですね。燃費に関して不満を感じているユーザーはいませんでした。ミニバンでこの低燃費を実現できていることに満足しているユーザーが多くいます。エクスクァイア ハイブリッドのカタログ燃費は23.8km/Lです。実燃費はカタログ燃費の70%ほどと言われているので、ここから計算される実燃費は約16km/Lです。しかし、多くのユーザーはこの燃費以上の数字を出しているようです。といったように、走行する環境や道路状況にもよりますが、カタログ燃費に近い数字が出ていますね。燃費に関して特に不満はないようでといった評価が多くあります。モーターとガソリンをうまく両立させ低燃費を実現していますね。約9%のユーザーが価格に不満を持っていますね。各項目全体を見ても価格に対する評価がやや低いようです。価格に関してやや高いと評価しているユーザーが多いです。といった口コミが多くありました。高級感を売りにしていますが、この価格帯として見れば少し物足りないように思います。特別な機能や装備などはなく、内装の質感が高い以外はいたって普通のミニバンといった印象を受けます。もう少し価格が安ければ、満足するユーザーも増えるのではないでしょうか。価格だけ見れば高いかもしれませんが、車全体としてみたら満足しているユーザーも多いですね。エスクァイア ハイブリッドは燃費がいいので、距離を乗るならガソリン車との価格の差を埋めることも可能です。このように、燃費や性能など車全体を見て判断しているユーザーも多くいます。普通と評価したユーザーを合わせると約97%のユーザーが良い評価をしています。ファミリーカーとしてバランスのとれた作りになっているので、このような結果となりました。ただ、3％のユーザーは納得していない部分があるようです。といった口コミが多くあり、低速域ではかなり静かで高評価でしたが、高速域になると不満と感じるユーザーが多くいます。街乗りだけなら特に問題はなさそうですが、高速道路を使って長距離運転や山など坂が多い場所に出かけたりする場合はやや不向きかもしれません。また、サイドやリアなどはほとんどノアと変わらないので、あまり高級感や他車との差別化を感じられないのかもしれませんね。ですからノアやヴォクシーよりも高い質感と広々とした車内空間などが欲しいという方にはオススメです。といったように、走りを楽しむ車ではないが、ファミリーカーとしてはかなり良くできた車です。ライフスタイルにマッチすれば、かなりお得な車だと思います。内装に関しても、それなりに高級感はあるので、満足しているユーザーも多いですね。新車購入で気になるのは値引きや総支払額ですが、もし下取り車があるなら、もちろん値引き交渉が苦手でも、簡単にできる方法なので、是非ご参考ください。新車を買うなら、取り合えずディーラーで査定してもらう人が大半でしょう。管理人も毎回そうです。しかし、ここで注意したいのは、正確には、本来ある相場よりも低い下取り金額を伝えて来ます。相場よりも低い金額で買い取れれば、新車とは別に下取り車でも大きな利益を得る事が出来ます。なので、新車から値引きしても、ユーザーにとっては損しかありませんね・・・以前、管理人はBMW1シリーズ（116i）を買い替える時に、ディーラーで査定してもらいました。その時の下取り金額はただ、ディーラーが本来の相場よりも安めに言ってくる事は知っていたので、比較するために買取店にも査定を申し込みました。買取店の査定サイトから申し込むと、概算の相場を教えてくれます。 そこで出た金額は、次回ディーラーに行った時に、「買取店では105万円と言われましたけど・・」と伝えて見ると、セールスさんは少々慌てて上司に確認を取りに奥へ引っ込みました。10分ほど経って戻ってくると、「うちもギリギリの線なので103万円＋リサイクル預託金でいかがですか？」と言われました。リサイクル料の戻りも加算すると、その時の契約書はこちらです。 もし最初の85万円で契約していたら、この時した事は、これだけで19万円もアップしたので、やっぱりディーラーは下取り金額を安く見積もって来たんだな、と思いましたね。ディーラーで契約の時に、「BMは買取店へ売る事になるかもしれないので、その時は下取りに入れない事を承知してもらえますか？」と伝えたら、あっさりOKしてくれました。これで納車直前に、査定サイトで申し込んだ買取店に査定してもらい、ディーラーより高ければ買取店へ売る事が出来ます。もしディーラーの方が高ければ、そのままディーラーへ下取りに入れる事でセールスさんからOKをもらってます。この方法は、そして納車前に実際に2店の買取店に査定してもらいました。1店目は、ディーラーの104.2万円に対してそして2店目には、「1店目で110万円、120万なら即決」と少し盛って伝えると、「120は相場を超えちゃってるので無理ですが・・・110ですか～・・・その時の契約書です。一番最初の査定金額は、ディーラーの85万円だったので、実にディーラーだけでなく買取店の査定を検討して、本当に良かったと思いましたね。この時利用した査定サイトは、ナビクル車査定です。1分足らずの入力で申し込み後、画面上に自分の車の概算相場が表示されるので、一回の交渉だけで、エスクァイアから限界値引きを引き出す方法です。短期間でしかも手間なく出来るので、何度もディーラーへ行く時間がない方、交渉事が苦手な方でも出来る方法です。是非ご参考ください。