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DIYでオーディオやナビを取り付ける前に役立つ基礎知識をまとめました。 カプラー接続よりも手軽に使えるギボシ端子の使い方をまとめました。 詳しくは知りませんがうちのウェイクは標準ではないナビらしく ... 配線がすでに這ってるのはナビのアンテナ線ですね。 ... (´・ω・`) さて、前回コンテのホーンを交換しましたが 今回はその外したホーンを[…] 車検の書類get 2016.11.02. ホーンの配線・交換方法についてまとめました。ホーン（警音器）についてクルマのホーン（道路運送車両法でいう警音器）は、保安部品として下記の通り規制されています。警音器の音の大きさ（2以上の警音器が連動して音を発する場合は、その和）は、自動車の carazホーン キャラッツ 薄型cz6000 ホーン jq-n-skhc01w トヨタ系 分岐カプラ―セット 本体1組(低音+高音)と配線セット 5つ星のうち4.0 8 ￥4,477 ￥4,477 カーオーディオ／ナビのサイズ ギ... 抜いた結構よくある事なんで。 それでもダメなら 鉄板部分に共締めしてても、上手い事確実なのは最悪は  こんな感じで 何となーくエンブレム横の コンテは恐らくはそれの うちのは 外したことによるメリットデメリットは分かりませんがな、中が見えますｗ 水とか入って困るようなら元に戻そうかと思ってます。まぁ、 そんなこんなで それでは、失敬。どうも、欲しいものが急に増えたu-keyです(´・ω・`)   気づけばうちの『ムーブコンテ』が 来月車検なんですよね。 えぇ、11月26日[…]どうも、過度な期待は極力避けようと思うu-keyです(´・ω・`) 家の事やら、仕事の事やら、家族の事やら、自分の事やらで 時間の余裕が無くて(気持ち[…]どうも、まさか雨が降るとは思ってなかったu-keyです(´・ω・`)   コンテ車検に向けてあれこれと交換せにゃあかんなということで 色々と[…]どうも、珍しく更新が続いているu-keyです(´・ω・`)   シートカバー取り付けでとある事情により ヒーターの電源部の接続を後回しにして[…] ホーンの配線・交換方法についてまとめました。 クルマのホーン（道路運送車両法でいう警音器）は、保安部品として下記の通り規制されています。警音器の音の大きさ（２以上の警音器が連動して音を発する場合は、その和）は、自動車の前方７m の位置において 112dB 以下 87dB 以上（動力が７kW 以下の二輪自動車に備える警音器にあっては、112dB 以下 83dB 以上）であること。警音器の警報音発生装置の音が、連続するものであり、かつ、音の大きさ及び音色が一定なものであることとする。 ホーンを交換することは可能ですが、保安基準に適合しているもの（純正オプションやメーカー品）を選ぶ必要があります。 ホーンの形状には「平型ホーン」と「渦巻き型ホーン」の2種類があります。 平型ホーンは薄型の形状で国産車の多くに装着され、「ビーッ」と鳴る機械的な音が特徴です。平型ホーン 渦巻き型ホーンとは、内部が渦巻き形状になっている共鳴管が付いたものです。トランペットなどの管楽器と同じ原理で音が増幅されるため、「ファーン」と響きのある音が鳴ります。（高級車では標準装着されている場合もあります）渦巻き型ホーン 装着されるホ―ンの数が1個の場合は「シングルホーン」、2個の場合は「ダブルホーン」と呼びます。コスト面から軽自動車や小型車はシングルホーンが主に使われています。また、中・大型車は音色に高級感を持たせる理由から、ダブルホーンを採用していることが多いです。シングルホーン ダブルホ―ン ダブルホーンと言えば渦巻き型ホーンが主流ですが、純正装着では平型ホーンの場合もあります。平型ホーンのダブル ダブルホーンは高音（Hi）と低音（Lo）を組み合わせて、和音にすることで音に厚みを持たせています。渦巻き型ホーンのダブル ホーンを交換するのに必要な物です。 純正オプション以外にも、アフターパーツ（ミツバやBOSCHなど）種類も多いです。保安基準適合品であることを基準に選びます。 ミツバのダブルホーン。本体の取付用ブラケットは付属していますが、クルマに取り付けるためのボルトは付属していないので必要に応じて別途用意します。 ホーンは消費電力が大きいので、ヒューズの容量によっては電源をバッテリーに直接配線する必要があります。リレー付きの専用配線を使用すると、簡単かつ確実に配線することができます。 汎用タイプはメーカーを問わずに使えます。 純正配線を使用して取り付ける場合は、メーカーのカプラーに合わせた変換コードも用意すると加工の手間が省けます。 エンジン内部に配線するため、コードの保護として使用します。ハーネスセットにも一部分に巻かれていますが、長さが不足するので3～5φを2m程度用意しておきます。 ホーンは消費電力が非常に大きく、純正のシングルホーンが3.5Aの場合は42Ｗ（3.5A×12V）の電気が流れます。これをダブルホーンに交換すると、流れる電気は4A×2個＝8Aで92W（8A×12V）にもなります。4A×2（96W）の電流が流れる シングルホーン装着車は、下のようにホーンのヒューズを他の電装品と共用している場合があります。下記の場合、ホーンのヒューズは10Aでブレーキランプと共用になっています。 純正のシングルホーンが3.5Aなので、ブレーキランプの3.5A（21Ｗ×2/12V）と同時使用しても7.0Aとなるので、10Aのヒューズで大丈夫です。これをダブルホーンに交換すると、ホーンだけで4A×2＝8Aの電流が流れますので、ブレーキランプと同時使用すると、8A+3.5A＝11.5Aとなりヒューズが切れてしまいます。このようにヒューズ容量をオーバーしたり余裕が無い場合は、ホーンの電源をバッテリーに直接続します。 リレーを使用して配線をすると、純正ホーンの配線に電気が通る（ホーンボタンを押す）と、リレーが作動してバッテリーから直接ホーンに電源が流れるようになります。 軽自動車（シングルホーン）のホーンを交換手順です。※シングルホーン装着車（1端子）にミツバのプラウドホーンを装着する場合は、囲いの中の配線となります。 取り付けにはバンパーやグリルを外して作業をします。右下にホーン 純正のヒューズ容量が足りないので、ホーンハーネスを使用してバッテリーに直接接続します。赤色の電源コードをプラス端子に共締めしておきます。（バッテリーへの接続は最後） 純正ホーンを外します。 純正ホーンのコードは1本で、ここにホーンハーネス（青色）を接続します。純正変換コードを使用すれば、端子を加工することなく接続ができます。 変換コードを使用しない場合は、カプラを切断してハーネスの青色コードと接続します。（防塵処理を忘れずに）青色コードは2本ありますので、もう片方はアースします。 ホーンはフレームのボルト穴などを利用して取り付けます。 普通車はフロントグリル付近に余裕があるので取り付けできますが、軽自動車は余裕が無いためヘッドライトの下などに取り付けます。 各ホーンにハーネスの黄色コード（電源）と黒色コード（アース）を接続します。 アース3本はボディのアースポイントに共締めします。青色コードが純正配線からで、黒色コードの2本は新設のホーンからです。 リレーはエンジンルーム内に固定します。 コルゲートチューブを巻いて配線を保護します。 コードが遊ばないように固定したら、最後にバッテリーに接続をします。 正常に鳴ることが確認できたらバンパーを戻して完成です。 ホーンの交換は純正装着されているホーンの数やヒューズの容量によって配線方法が変わります。取扱説明書にヒューズの位置と容量が記載されているので、実車とともに確認を行い必要な配線を準備しておく必要があります。[itemlink post_id=”21276″][itemlink post_id=”21277″] 電装品の取り付けでは必須の電源配線。 電源の接続先 バック時の視界をサポートしてくれるリアカメラ。

カーDIYを始めようと思っても、最初にどんな工具を揃えればいいのか？ クルマの場合は電源の取り方が複数あるのでまとめてみました。